Piles de clôture électrique
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Alcaline
Alimentation des Clôtures Électriques : Piles et Accumulateurs
L'alimentation d'une clôture électrique autonome repose sur un électrificateur qui transforme une basse tension continue en impulsions de haute tension. Selon la mobilité requise et la longueur du périmètre à protéger, deux sources d'énergie principales sont utilisées : les piles sèches (non rechargeables) et les batteries ou accumulateurs (rechargeables).
Les Piles 9 Volts (Alcalines ou Salines)
La pile 9V est la solution privilégiée pour les électrificateurs portables de faible puissance.
- Technologie : Elle utilise principalement une chimie alcaline (Zinc/Manganèse), offrant une tension stable de 9 volts.
- Usage : Idéale pour les clôtures temporaires de randonnée ou les petits parcs à chevaux.
- Autonomie : Selon l'ampérage (de 55 Ah à 170 Ah) et la puissance de l'appareil, une pile peut durer de 5 à 12 mois. C'est toutefois l'option la plus coûteuse sur le long terme car elle est non rechargeable.
Les Batteries 12 Volts (Accumulateurs)
Pour les clôtures de grande longueur ou avec une forte végétation, l'accumulateur 12V est indispensable.
- Décharge lente : Contrairement aux batteries de démarrage (voitures), ces accumulateurs sont conçus pour délivrer un courant faible mais constant sur une longue durée sans subir de dommages structurels.
- Puissance : Elles permettent d'alimenter des postes délivrant plus de joules, nécessaires pour franchir la résistance de la peau des animaux à cuir épais (bovins, moutons) ou pour les animaux sauvages.
- Hybridation solaire : Ces batteries sont souvent couplées à un panneau solaire pour maintenir la charge tout au long de la saison, éliminant ainsi les manipulations fréquentes.
Puissance et Sécurité
L'efficacité de l'alimentation se mesure par l'énergie d'impulsion (en Joules) qu'elle permet de générer. Pour être efficace, une clôture doit maintenir une tension minimale de 2 000 V à 3 000 V au point le plus éloigné de la prise de terre. Le choix de la pile ou de la batterie doit donc être proportionnel à la longueur totale du conducteur et à la conductivité du terrain.